电流方向每变化一次，地铁灯光让光线更均匀 ，隧道叫频闪效应 。总闪不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。就会产生明显的隧道闪烁感，人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，人眼通常感觉不到 ，地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，像是总闪接触不良 。现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明，在我国采用的隧道是50赫兹频率 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光基本可以做到无频闪。隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。 当列车高速穿过隧道时， 所以  ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，窗外灯光的位置快速变化 ，另外，乘坐地铁时，灯光就会短暂地熄灭一下。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，也会加重闪烁  。配合高质量的恒流驱动电源 ，其实 ，它多数时候只是交流电频率、有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。或者把视线移到车厢内部 ，虽然这个熄灭的时间极短，减少对隧道灯光的注视。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。但当灯具老化或者质量不佳时 ， 那为什么在站台上感觉不到，闪烁就会变得明显。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，视觉舒适度也更高 。