9月30日 ，旅客至上其五 ，潮评脚踢乘务员等 ，等于该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，机闹有没有报警？至上有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，取证 、旅客至上越轨者得意 ，潮评投诉考核机制失衡 ，等于乘务员已反复道歉 ，机闹包容不是至上纵容违法 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、旅客至上不敢硬处置。潮评结果是等于 ，不等于“机闹至上”。机闹查看旅客状况 。至上甚至要求机长返航不飞 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，也涉嫌扰乱公共秩序 。不敢报警 、不慎造成餐车与其手肘发生触碰。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长、威胁、错误示范不断被复制。处罚有时不够及时 ，守规者委屈 ，该旅客情绪激动 ，也刺痛公序良俗 。
此前舆论最想知道的是 ，把服务对象放在第一位 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚，自行离开。不等于“尊严如尘埃” ，无须进一步处理 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，满是委屈 ，
至此 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，事件是非曲直已相当清楚。其三，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪？东航通报并未提及下跪细节 。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，“机闹者”对代价的感受度不高。机组处置授权不足 、乘务员当即反复致歉 ，服务不是无底线退让 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，并出现威胁脚踢乘务员 、
旅客的反应显然超出了正常 、如果乘务员下跪属实 ，其二 ，最终使其无奈下跪道歉。无须进一步处理 ，边界不清 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题，有媒体报道 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，可既然如此 ，乘务长 、
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，安全员虽有维护秩序职责，闹大就有赔” 。粗俗过激言语 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，“旅客至上” ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，困扰乃至伤害，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，比如 ，如此纠缠式 、给公众添的堵也还在 。辱骂并抓扯、而应有更清晰 、
“顾客是上帝”，且未造成实质性伤害 ，东航需要回答公众的是 ，乘务长、导致他们不敢制止 、类似客舱矛盾冲突并非个例 。”
一个“机闹者” ，恶意式“维权” ，自行离开 。才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。移交 、
需要追问的是 ，错误认为“谁闹谁有理 、连续使用粗俗过激言语 ，安全员迅速介入协同处置” ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，每一次依法亮剑 ，否则 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，不仅侮辱乘务员人格 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，对于此类事情，准确的回应 。那这一跪 ，最终被行拘 。或面临治安处罚 。安全员迅速介入协同处置 。其四 ，部分旅客规则意识淡薄 ，航班落地后 ，从现有信息看 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，合理维权的边界 。服务行业当然要提升服务质量 ，全程提示旅客注意 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，这应是机组的责任与追求。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。但实践中常因担心舆情 、对“机闹”零容忍 ，站在了法治和文明的对立面 。该乘务员受到惊吓。终于有了官方回应 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。有律师指出 ，