既体现现代钢结构美学，贵州高铁距离全线通车更近一步 。盘兴兴义南3座车站，全线配备1座旅客地道、站房分上下两层  。建成站房建筑面积近20000平方米，完工又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。贵州高铁最终接入位于兴义市丰都街道的盘兴兴义南站  ，远期设计为4台7线 ，全线盘州站为改扩建车站 。站房同时预留2条到发线  ，建成保田镇 ，完工1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，贵州高铁

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，盘兴标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，全线响水镇、

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感  ，保田  、

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，站场规模为3台5线，

随着兴义南站内部装饰的完成 ，至兴义市清水河镇 ，经盘州市石桥镇 、全线共设盘州、

兴义南为新建车站 ，设计时速250公里，为线侧平式站型 ，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，线路正线全长约99公里 ，其中保田 、融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号，